Máy xúc lật 3 tấn
ZT688

Máy xúc lật 3 tấn
ZT688
1.6 m³
4220 mm
10730 kg
Máy xúc lật ZT688 kết hợp khả năng tải trọng 3 tấn với gầu xúc phía trước có dung tích 1,6 m³, cho phép người vận hành di chuyển nhiều vật liệu hơn trong mỗi chu kỳ và cải thiện hiệu quả bốc xếp trong các ứng dụng xây dựng và xử lý vật liệu.
Được trang bị trục sau Carraro của Ý với hệ thống phanh ướt, ZT688 cung cấp giải pháp truyền động mạnh mẽ cho các chu kỳ làm việc đòi hỏi cao. Thiết kế trục đã được chứng minh hỗ trợ truyền tải công suất ổn định và phanh được kiểm soát trong các hoạt động chất tải và di chuyển thường xuyên.
Được trang bị động cơ Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C110 công suất 82 kW, máy xúc ZT688 cung cấp đủ công suất cần thiết cho việc bốc xếp, đào đất và di chuyển trong công trường. Động cơ được kết hợp với hộp số điều khiển điện tử để đảm bảo cung cấp công suất hiệu quả trong các chu kỳ làm việc khác nhau.
Máy xúc ZT688 có chức năng lái ngang cho phép máy di chuyển theo chiều ngang trong khi vẫn duy trì hướng di chuyển tổng thể. Điều này cung cấp thêm tùy chọn điều khiển khi làm việc dọc theo rãnh, tường hoặc các chướng ngại vật khác và có thể giúp định vị hiệu quả hơn trong các khu vực làm việc chật hẹp.
Máy xúc lật ZT688 sử dụng hệ thống điều khiển liên kết bằng phi công để vận hành nhạy bén các thiết bị làm việc của máy xúc và máy đào. Bố cục điều khiển giúp người vận hành thực hiện các thao tác gắn kèm mượt mà và chính xác hơn, đặc biệt là trong các công việc xúc, đào và định vị lặp đi lặp lại.
Khung máy tích hợp sử dụng cấu trúc dạng hộp gia cường để cải thiện độ ổn định tổng thể của máy và chịu được các chu kỳ tải và đào lặp đi lặp lại, hỗ trợ hiệu suất ổn định tại các công trường đòi hỏi cao.
| Kích thước và trọng lượng tổng thể | Trọng lượng vận hành | kg | 10730 |
| Kích thước khi vận chuyển (Dài × Rộng × Cao) | mm | 6760 × 2543 × 3990 | |
| Chiều dài cơ sở | mm | 2293 | |
| Chiều cao tổng thể (khi cần đào gập lại) | mm | 3990 | |
| Vết bánh xe | mm | 2050 | |
| Hệ thống máy xúc | Dung tích xô | m³ | 1.6 |
| Lực lượng đột phá | kN | 47 | |
| Khả năng nâng tải | kg | 3000 | |
| Chiều cao đổ gầu | mm | 2850 | |
| Tầm với đổ gầu | mm | 1006 | |
| Hệ thống máy xúc lật | Dung tích gầu xúc của máy đào | m³ | 0,3 |
| Độ sâu đào tối đa | mm | 4220 (Cánh tay nối dài) | |
| Góc xoay gầu máy xúc | ° | 180 | |
| Lực đào tối đa | kN | 50 | |
| Động cơ | Mô hình động cơ | — | Cummins SO14737 4BTA3.9-C110-II |
| Loại động cơ | — | Động cơ bốn thì, phun nhiên liệu trực tiếp, kiểu thẳng hàng, buồng đốt phun nhiên liệu. | |
| Số xi lanh × Đường kính xi lanh × Hành trình piston | — | 4 × 102 × 120 mm | |
| Công suất định mức | kW | 82 | |
| Tốc độ định mức | vòng/phút | 2200 | |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu. | g/kW·h | ≤224 | |
| Mô-men xoắn cực đại | N·m | ≥460 | |
| Sự dịch chuyển | L | 3.9 | |
| Hệ thống lái | Mô hình thiết bị lái | — | BZZ-250 |
| Góc lái | ° | ±35 | |
| Bán kính quay tối thiểu | mm | 6152 | |
| Áp suất hệ thống | MPa | 14 | |
| Trục | Nhà sản xuất trục | — | Nhà máy trục xe Carraro |
| Mô hình trục trước | — | 26.32-1900 Mặt trước | |
| Mô hình trục sau | — | 26,43M 1900-Phía sau | |
| Loại giảm cuối cùng | — | Giảm cuối cùng một giai đoạn | |
| Tải trọng trục định mức | t | Trước 25 / Sau 18.75 | |
| Hệ thống truyền động – Bộ biến đổi mô-men xoắn | Mô hình bộ chuyển đổi mô-men xoắn | — | YJ315 |
| Kiểu | — | Một tầng, ba yếu tố | |
| Hiệu suất tối đa | % | 84,4 | |
| Áp suất đầu vào | MPa | 0,4–0,65 | |
| Áp suất đầu ra | MPa | 2 | |
| Phương pháp làm mát | — | Tuần hoàn áp suất làm mát bằng dầu | |
| Hệ thống truyền động – Hộp số | Kiểu | — | Hệ thống chuyển số đồng bộ thủy lực vận hành bằng cơ khí |
| Người mẫu | — | ZL30Y | |
| Bánh răng | — | 4 số tiến / 4 số lùi | |
| Tốc độ di chuyển tối đa | km/h | 38 | |
| Lốp xe | Kích thước lốp xe | — | 16,9-28 |
| Áp suất lốp trước | MPa | 0,35 | |
| Áp suất lốp sau | MPa | 0,35 | |
| Hệ thống phanh | Phanh dịch vụ | — | Phanh ướt tích hợp |
| Tự điều chỉnh | — | Đúng | |
| Tự cân bằng | — | Đúng | |
| Phanh tay/phanh khẩn cấp | — | Được áp dụng bởi Lực lượng vận hành | |
| Nhả phanh tay | — | Được phát hành bởi Lực lượng vận hành thủ công | |
| Hệ thống thủy lực | Lưu lượng bơm hoạt động | mL/r | 80 (Bơm kiểu pít tông) |
| Áp suất bơm hoạt động | MPa | 20 | |
| Mô hình hộp lái | — | BZZ-250 | |
| Dung tích bình chứa dầu thủy lực | L | 130 | |
| Dung tích bình nhiên liệu diesel | L | 130 |



Tại sao nên chọn TDER?
20+Nhiều năm kinh nghiệm
Phục vụ 158 quốc gia
42.000㎡ diện tích sản xuất tiên tiến
Doanh thu hàng năm trên 91 triệu đô la




để lại lời nhắn
Quét mã để gửi đến WeChat :
Quét để gửi qua WhatsApp :
Hi! Click one of our members below to chat on